沙河市天驕鐵路器材有限公司
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軌距拉桿的工作原理 發(fā)布日期:2022-12-29 15:49:27 已經(jīng)瀏覽 527 次 軌距拉桿道岔拉桿是用兩根導(dǎo)軌連接在導(dǎo)軌底部的一個(gè)構(gòu)件，以提高導(dǎo)軌的橫向穩(wěn)定性，提高導(dǎo)軌保持軌距的能力。一些線路具有軌道電路，儀表拉桿和開關(guān)拉桿之間的絕緣部件。量規(guī)拉桿用于將導(dǎo)軌底部的兩個(gè)導(dǎo)軌與一個(gè)構(gòu)件連接，以便提高導(dǎo)軌的橫向穩(wěn)定性和保持導(dǎo)軌規(guī)格的能力。一些線路具有軌道電路，軌道電路由量規(guī)拉桿中的絕緣部件分開。儀表拉桿是鐵路線的重要組成部分。如果儀表拉桿嚴(yán)重缺失并且儀表偏離，則火車將輕微脫軌并且在到達(dá)該部分時(shí)會(huì)嚴(yán)重翻車。 軌距拉桿用于將導(dǎo)軌底部的兩根導(dǎo)軌連接到構(gòu)件上，以提高導(dǎo)軌的橫向穩(wěn)定性和導(dǎo)軌的維護(hù)能力。絕緣規(guī)格拉桿的制造商介紹了一些線路有軌道電路，它們由儀表?xiàng)U上的絕緣部件隔開。讓我們詳細(xì)了解絕緣量規(guī)拉桿的維護(hù)方法。為了確保軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，必須加強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)。從安全的角度來看，當(dāng)加強(qiáng)狀態(tài)達(dá)到狀態(tài)時(shí)，安全系數(shù)可以達(dá)到1.5，以確保駕駛的安全性。但是，隨著鋼筋的失效，軌道傾角系數(shù)的安全系數(shù)逐漸降低到1.06。為確保交通安全，建議將安全系數(shù)設(shè)定為1.15。 如果條件1是標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài)，推薦的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)如下：軌枕和拉桿的失效不應(yīng)同時(shí)發(fā)生在六個(gè)軌枕之間。在計(jì)算分析小半徑曲線段鋼軌傾覆穩(wěn)定系數(shù)的前提下，提出了曲線強(qiáng)化設(shè)備的維修標(biāo)準(zhǔn)方案。軌距拉桿支撐的連續(xù)失效不應(yīng)超過一對。量規(guī)拉桿的連續(xù)失效不得超過2。
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