沙河市天驕鐵路器材有限公司
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軌距擋板 軌距擋板通常是不規(guī)則的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，熱軋過(guò)程復(fù)雜。在分析軌距擋板的形狀和熱軋?zhí)匦缘幕A(chǔ)上，提出了冷彎型鋼的設(shè)計(jì)思路。在數(shù)學(xué)推導(dǎo)的基礎(chǔ)上計(jì)算材料寬度，成形路徑的數(shù)量和每個(gè)道次的尺寸。完成了10“規(guī)格擋板冷彎輥的通過(guò)設(shè)計(jì)。與熱軋道次相比，冷彎道具有高尺寸精度，合理的截面經(jīng)濟(jì)性和低生產(chǎn)成本。
（1）對(duì)稱成形。從圖1中可以看出，死角6是分界點(diǎn)，上層和下層的形狀基本相似。因此，采用對(duì)稱成形，彎曲角度6作為底線。
（2）關(guān)鍵變形點(diǎn)的不變性原理。在不考慮伸長(zhǎng)變形的情況下，圖1中關(guān)鍵變形點(diǎn)之間的弧長(zhǎng)應(yīng)在每個(gè)滾動(dòng)架的成形過(guò)程中保持不變。
（3）選擇成形道次數(shù)。根據(jù)形成角度N =（H / L）cotth的方法，可以獲得每個(gè)彎曲角度的形成路徑的數(shù)量。考慮到擋板的復(fù)雜形狀和大變形，可以確定變形路徑的數(shù)量。
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